Des citoyens se sentent abandonnés par la ville de Saint-Bruno

Plusieurs citoyens résidant dans le secteur du Grand Boulevard Ouest, à Saint-Bruno-de-Montarville, sont insatisfaits des actions prises par la Ville.

La Ville a confirmé avoir reçu des demandes de citoyens en lien avec la vitesse dans le quartier résidentiel du Grand Boulevard Ouest. « Un analyseur de circulation a été installé face au 313, Grand Boulevard Ouest, du 27 avril au 4 mai 2021. La vitesse moyenne enregistrée était de 40,5 km/h et le V85 (vitesse en dessous de laquelle circulent 85 % des véhicules) était de 46,5 km/h alors que la vitesse permise est de 40 km/h. L’analyse de circulation n’a donc révélé aucun problème significatif de vitesse », affirme Manon Lacourse, directrice des communications et des relations citoyennes à la Ville de Saint-Bruno.

Cette analyse a été faite alors que nous traversions la troisième vague de la pandémie de COVID-19. Aujourd’hui, nous sommes dans une période postpandémique. Donc, une réalité qui peut être différente. Pour la Ville, cela ne fait pas de différence. « Rappelons que cette analyse visait à évaluer la vitesse moyenne et non la quantité de véhicules qui circulent à cet endroit. Une affluence plus faible durant la pandémie ne devrait donc pas avoir d’impact sur la vitesse moyenne enregistrée », affirme Manon Lacourse.

Elle ajoute : « Malgré tout, afin de sensibiliser les automobilistes au respect de la limite de vitesse dans ce secteur, la Ville a installé, au début de l’été 2022, trois panneaux de signalisation indiquant « Attention à nos enfants ». De plus, un afficheur de vitesse permanent sera installé vers la fin de l’année à proximité de l’intersection des Coprins, en direction de la montée Sabourin, et visible par les autos en provenance du secteur agricole et de la montée Daniel. »

Pas seulement la vitesse

Les citoyens ne se plaignent pas seulement des excès de vitesse. D’ailleurs, les résidants sont certains que la vitesse moyenne des véhicules excède celle que la Ville a enregistrée. Le débit de véhicules est également un problème. C’est depuis 2016 que des résidants du secteur communiquent avec la Ville pour remédier à la situation. Une résidante a contacté M. Mario Couvrette, technicien en génie municipal de la Ville de Saint-Bruno (en 2016). Elle a mentionné son inquiétude quant au débit de véhicules qui circulent sur Grand Boulevard Ouest. « Beaucoup de voitures empruntent ce chemin aux heures de pointe pour couper la circulation de la 30. »

» On ne se sent pas appuyés par la Ville. »
– Un résident du secteur

En 2022, le problème est toujours d’actualité. En mars dernier, une autre résidante a fait parvenir un courriel à Mathieu Marcil, conseiller municipal du district 3. Celui-ci contenait quatre demandes pour contrer la vitesse et le débit de véhicules sur la rue. Il a été demandé de faire l’installation d’afficheurs de vitesse permanents sur la rue, l’implantation d’un passage piétonnier, l’installation de panneaux sur la montée Sabourin indiquant l’interdiction de tourner sur Grand Boulevard Ouest entre 15 h et 18 h la semaine, et l’installation de panneaux sur la montée Daniel interdisant le passage sur cette artère et Grand Boulevard Ouest de 6 h à 9 h la semaine. Ces quatre demandes ont été refusées par M. Marcil : « Le comité de circulation a été défavorable pour les quatre volets. Toutefois, j’ai réussi à vous obtenir l’installation d’un afficheur numérique de vitesse permanent, après représentation auprès de mes collègues du conseil. »

Les Versants se sont rendus sur place à l’heure de pointe et nous avons constaté le fort débit de véhicules sur la rue résidentielle. « J’habite ici depuis 2010, et puis c’était pas comme ça à l’époque, puisque la montée Daniel n’était pas aménagée, c’était pas un transit. Depuis trois ans, c’est l’enfer », explique une résidante. Les camions, la multitude de véhicules, les autobus scolaires (qui n’accueillent ou ne déposent aucun enfant du quartier), les résidants en ont assez. « C’est un quartier résidentiel avant tout. La situation n’est pas normale. » Selon un résidant, six familles du quartier ont déménagé. Elles n’en pouvaient plus. « Nous, c’est sûr que l’on veut s’en aller. Ça [la circulation] commence à 6 h, le matin, et ça se termine à 22 h, le soir. Le seul répit que l’on a, c’est la nuit. Mais on anticipe déjà le lendemain matin », explique-t-il.

Urbanisme

Une résidante constate un exode de la population vers la Rive-Sud, secteur de Montréal. « Saint-Bruno s’en vient plus densément peuplée. L’autoroute 30 ne répond plus aux besoins, il y a un problème avec l’urbanisme. Il y a du trafic juste pour sortir de notre secteur et ça engorge également la montée Sabourin », affirme une résidante.

« Notre maire a parlé avec le maire de Sainte-Julie pour le rang des Vingt, mais il n’est pas capable de parler avec la mairesse de Longueuil. » Ce résidant fait allusion au partenariat entre la Ville de Sainte-Julie et celle de Saint-Bruno-de-Montarville pour un nouveau règlement interdisant le passage de camions en transit sur le rang des Vingt et le chemin du Fer-à-Cheval. Règlement adopté au mois d’août dernier.

Stress et santé mentale

« Ça mine notre santé mentale peu à peu. C’est un décibel constant, c’est stressant. On devient obsédé par ça », affirme une résidante. Elle ajoute : « Les gens s’en foutent, c’est pas leur quartier. Ils sont totalement inconscients quand ils passent par ici. Ils n’en ont rien à foutre de nos enfants et de notre vie de quartier. On a peur pour nos enfants. Quand ils jouent en avant de nos maisons, c’est toujours un stress. »

« Il y a un enjeu de sécurité. La mairie doit faire quelque chose avant qu’il arrive un drame. Il y a quelque chose à faire. La solution, c’est pas de fermer les yeux », renchérit un voisin. Il ajoute : « On y croyait quand le maire est venu en novembre passé, il a été bon vendeur. Il a vendu sa salade pour les élections. La seule mesure qui a été retenue est de mettre deux panneaux « Attention à nos enfants », c’est la seule affaire que le maire a faite. »