Un Plan d’urbanisme ambitieux

Le Plan d’urbanisme (PU) de Saint-Bruno-de-Montarville est désormais connu des citoyens. Comment la municipalité actuelle perçoit-elle la ville dans le futur? Tout est désormais dévoilé. Le journal Les Versants a décidé de vous donner les grandes lignes d’une vision sur laquelle les citoyens devront se prononcer lors de la consultation publique les 21 et 22 février.
Le PU de Saint-Bruno-de-Montarville, encadré par le Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) de la CMM et par le Schéma d’aménagement et de développement révisé (SAD) de l’agglomération, a été voté à la majorité, excluant les trois membres de l’opposition, à la dernière assemblée publique du conseil municipal le 16 janvier.
La Vision stratégique 2035, une rencontre avec les citoyens qu’avait entreprise la Ville en 2015 pour penser collectivement à son avenir, a été le document de base sur lequel s’est appuyé le PU. « Le Plan d’urbanisme est un outil de gestion qui permet d’assurer la cohérence des interventions en matière d’habitation, de commerce, de transport, de protection de l’environnement, de loisirs et d’équipements municipaux. Ce que propose ce nouveau Plan d’urbanisme est l’attribution d’une vocation aux différentes parties du territoire, une répartition équitable des densités d’occupation du sol et une planification en matière d’équipements et d’infrastructures », explique Martin Murray en préambule au document de plus de 100 pages. Et tous les points annoncés par le maire sont traités en profondeur dans un document très complet.
D’après le PU, « d’ici 2031, Saint-Bruno pourrait accueillir 2248 nouveaux ménages. » Partant de ce postulat, le document démontre comment la Ville devrait préserver ses milieux naturels faisant partie de son identité.
Le PU repose sur quatre Plans particuliers d’urbanisme (PPU) détaillés. Les deux plus importants sont celui du centre-ville et celui du secteur Sabourin, les deux autres sont déjà bien avancés (secteur des Promenades et le secteur de l’écoparc industriel). Le journal vous offre la synthèse de ce que propose pour le centre-ville le PU.

« Ce que propose ce nouveau Plan d’urbanisme est l’attribution d’une vocation aux différentes parties du territoire, une répartition équitable des densités d’occupation du sol et une planification en matière d’équipements et d’infrastructures. » – Martin Murray

 Le centre-ville

La vision du PU aurait pour objectif de changer radicalement l’apparence du centre-ville.
La rue Montarville deviendrait la rue principale. Pour ce faire, les bâtiments à étages en bordure de route proposeraient au rez-de-chaussée des commerces et à l’étage des logements, tout en encadrant la voie.
Le rehaussement de la chaussée, l’élargissement des trottoirs entraînant un rétrécissement de la rue, un changement de texture et de couleur seront des moyens envisagés qui annonceront clairement aux automobilistes qu’ils entrent dans le centre-ville et qu’ils devront adapter leurs comportements. La chaussée serait partagée par tous.
Le PU prévoit un pôle civique autour de l’hôtel de ville et un pôle multisport au niveau de la Maison des jeunes.
– Les pôles
L’actuel hôtel de ville, le bureau technique et la caserne de pompier pourraient constituer le pôle civique et regrouper les bureaux administratifs de la ville et divers services aux citoyens pour constituer une partie du pôle civique proche de l’hôtel de ville. On y retrouverait également une nouvelle bibliothèque et une salle multifonctionnelle. Le boisé derrière l’hôtel de ville serait acheté par la municipalité et protégé afin de garder l’identité de Saint-Bruno. Un marché public permanent s’implanterait à l’intersection des rues Montarville et Saint-Jacques, près de l’église.
Le pôle multisport se situerait dans le parc Rabastalière, proche de l’aréna et de l’école secondaire.
-Les déplacements
Plusieurs aménagements seront favorables aux modes de déplacements actifs comme en particulier des parcours cyclopiétons traversant le centre-ville. Ils relieraient les espaces publics les plus importants.
Le transport en commun serait centralisé à l’intersection Clairevue et Montarville pour aménager un terminus multimodal. Le terminus devra être doté d’une aire d’attente confortable en toute saison. L’aménagement du site comprendrait des aires réservées au covoiturage, au service de taxis et serait doté d’aménagements favorisant les déplacements bimodaux (transport actif et en commun).
Afin de maintenir la facilité d’accès au centre-ville pour les automobilistes, tout en en limitant l’espace dédié aux voitures, la stratégie de stationnement propose d’encourager la construction de structures à étages ou souterrains. Ce sera le cas pour les deux pôles. Afin de favoriser les déplacements actifs, le stationnement deviendrait payant sur rue ou dans les structures.
– Secteur des Galeries
Le document encourage le réaménagement du stationnement consacré au Provigo, appelé le secteur des Galeries, d’une superficie de 11 hectares. Ce secteur représente 15 % du centre-ville. L’endroit pourrait être restructuré de façon à permettre la circulation tout en créant un îlot central et construire un tout nouveau morceau de ville.
Quant au parc du village, il ne subirait pas de transformation majeure. Un stationnement en structure pourrait être implanté à proximité.