Saint-Bruno reste sur sa faim

Agora métropolitaine et PMAD

Si l’intervention de la trentaine de conférenciers avait pour but d’outiller les municipalités à arrimer leurs règlements avec les orientations du PMAD d’ici 2014, et surtout de maintenir la mobilisation citoyenne entourant le développement de la région métropolitaine, le maire de Saint-Bruno est resté sur sa faim à ce niveau.

« Les interventions que j’ai entendues m’ont démontré que nous n’en étions encore qu’à la première étape du PMAD. Il était plus question de faire le point sur les constats et de discours très généraux de la part des conférenciers, rapporte Claude Benjamin, qui n’a participé qu’à la première journée de l’évènement. […] L’Agora est un exercice difficile et délicat pour établir un ordre de priorités et identifier un minium de moyens essentiels aux municipalités signataires du PMAD. Si l’on ne veut pas que ça prenne 30 ans avant de voir des résultats concrets, il faut arrêter de se jeter les torts et travailler de façon ordonnée. »

« Il n’y a pas de moyens qui ont été apportés pour aider les municipalités à bien marier le transport, l’environnement et la densification. Ce n’était pas clair sur ce point, d’ajouter Jean Larose, directeur du développement urbain. Essentiellement, l’Agora a aidé à prendre le pouls des gens et des organismes environnementaux devant le PMAD. »

Densité et transport

Selon la Ville, le plus gros défi à venir pour Saint-Bruno est la densité autour des aires TOD (Transit-Oriented-Development), soit les axes de transport en commun. « Présentement, la moyenne est de 10 logements par hectare. Le PMAD nous demande d’atteindre de 30 à 60 logements par hectare autour des aires TOD », précise Jean Larose.

Si l’on regarde le périmètre autour de la gare (intersection autoroute 30 et route 116), le seuil de densité à atteindre selon le PMAD est de 60 logements. Le secteur est toutefois entouré par le parc industriel, l’écoparc industriel et les Promenades Saint-Bruno. Le coin le plus près où il pourrait y avoir du développement, selon la Ville, est à l’arrière du concessionnaire automobile Niquet, zoné résidentiel, mais présentement à usage agricole.

Au pourtour du stationnement incitatif de l’Agence métropolitaine de transport (AMT), situé au coin de la rue Seigneurie et la route 116, ce sont 30 logements au minimum par hectare qui devront être implantés. Cet endroit compte toutefois un milieu humide, lequel est présentement étudié.

Schéma d’aménagement et Plan d’urbanisme

Les municipalités régionales de comté (MRC) ont jusqu’en 2014 pour assurer la conformité de leur schéma d’aménagement en fonction du PMAD. Les villes devront également revoir leur réglementation d’urbanisme. La prochaine Agora métropolitaine aura lieu en 2015.

Le maire souligne que le transport, le maintien du paysage emblématique et l’inventaire des milieux humides font partie des gros dossiers à surveiller à Saint-Bruno. Concernant ce dernier point, MM Benjamin et Larose informent que la Ville est d’ailleurs allée en appel d’offres pour trouver une firme qui produira un inventaire complet des deux plus gros milieux humides sur le territoire montarvillois, situés au sud 116 et à la limite de Saint-Hubert.