REM: Rive-Sud direction Rive-Nord, mise en service de l’antenne Deux-Montagnes

L’ouverture du Réseau express métropolitain (REM), le 17 novembre dernier, entre les stations Brossard et Deux-Montagnes, a ravi plusieurs usagers, dont des étudiants de la Rive-Sud.

À 8 h 30, le stationnement incitatif de Brossard était rempli. Un constat déjà observé lorsque le REM n’était en service qu’entre la station Brossard et celle de la Gare Centrale.

Le trajet prend un peu plus d’une quarantaine de minutes entre le centre-ville de Montréal et la station Deux-Montagnes. Les usagers n’ont aucune correspondance à effectuer pendant le trajet entre Brossard et Deux-Montagnes qui, en tout, se fait en moins d’une heure. Il ne faut qu’une trentaine de minutes pour rejoindre l’Université McGill et l’Université de Montréal, qui sont maintenant desservies par le prolongement de la ligne A4. À noter que le trajet entre les deux stations n’est que de quatre minutes, permettant ainsi aux usagers de relier les lignes de métro bleue et verte rapidement. 

Il y a donc trois liens au réseau de métro avec l’ouverture du REM. La station de la Gare Centrale permettait déjà d’accéder à la ligne orange.

Circulation fluide

Lundi matin, les indications étaient faciles à suivre pour emprunter la bonne direction. Des employés du REM se trouvaient également à l’entrée des stations, où se dressent les bornes de paiement, sur les quais d’embarquement pour répondre aux questions des usagers, et certains occupaient des wagons.

Peu après 8 h 30, alors qu’un wagon du REM était prévu toutes les quatre minutes, une vingtaine d’usagers, pour la plupart avec leur sac à dos, entraient à la station Brossard. « Je prenais déjà le REM pour rejoindre le métro. Maintenant, je vais pouvoir me rendre directement à l’université », explique un étudiant qui réside sur la Rive-Sud.

À la station Panama, le wagon s’est rapidement rempli. Pratiquement tous les sièges étaient occupés. Cellulaire à la main, pour certains un livre, les usagers, contrairement aux occupants des voitures croisées au ralenti dans le trafic, vaquaient à leurs loisirs. « C’est ça que j’aime des transports en commun. C’est de prendre du temps pour lire et décrocher de la journée », mentionne l’un des usagers.

À partir de Saint-Bruno, plusieurs trajets d’autobus relient quotidiennement la ville à la station Brossard. Pour ceux qui souhaitent se rendre en voiture à la station, il faut s’y prendre tôt pour obtenir une place de stationnement. En tout, 2099 places sont offertes aux usagers gratuitement, et 849 places sont payantes. 

La station la plus profonde

Lors du trajet, les correspondances avec les autres moyens de transport, comme le train de banlieue ou le métro, sont nommées dans le haut-parleur à l’approche de la station.

Pour rejoindre la station de la Gare Centrale, il faut en moyenne un peu moins d’une vingtaine de minutes. Entre la Gare Centrale et McGill, on compte moins de deux minutes. Ce sont des stations très populaires, soit pour y descendre ou pour débuter un trajet. Pour traverser la montagne et rejoindre la station suivante, Édouard-Montpetit, il faut moins de quatre minutes. À l’inverse de plusieurs autres tronçons, ce dernier a des apparences de métro traversant sous la montagne. Fidèles au décor de la station Édouard-Montpetit, plusieurs escaliers attendent les usagers pour rejoindre soit le métro, soit l’extérieur et le campus de l’Université de Montréal. Située à plus de 70 m sous terre, cette station est la plus profonde du pays et la deuxième à cet effet en Amérique du Nord.

En tout, le trajet entre la station Brossard et celle d’Édouard-Montpetit prend à peine moins de trente minutes. Pour se rendre à la station Brossard en voiture, le temps est variable selon le trafic sur l’autoroute 30. Toutefois, plusieurs autobus font le trajet entre Saint-Bruno et cette station.