exo : des effectifs supprimés

exo dévoile son budget 2026, qui s’établit à 546,4 M$, dans un contexte où le transport collectif de la région métropolitaine fait face à d’importants défis financiers. Ce budget, en diminution de 0,4 % par rapport à celui de 2025, reflète les orientations du plan d’optimisation des dépenses sur trois ans annoncé en décembre dernier.

Le budget 2026 prévoit ainsi des optimisations de dépenses récurrentes totalisant 18,9 M$, qui s’ajoutent à celles de 17,1 M$ déjà réalisées en 2024 et 2025.

Rappelons qu’exo a déjà annoncé en décembre la réduction ou le report de plusieurs projets et investissements, dont la diminution des avant-projets, le report de la construction des garages liés à l’électrification, le ralentissement des activités d’électrification, le lancement d’un processus visant à réduire progressivement le recours à des ressources externes, la mise en place d’un plan d’entretien minimal du matériel roulant ainsi que la consolidation des investissements technologiques.

« Il s’agit d’une période particulièrement difficile pour nos équipes. Même si ces ajustements ne reflètent pas notre vision de développement, ils sont nécessaires pour assurer notre viabilité financière. En tant que directeur général, il m’incombe d’agir de manière responsable, même lorsque certains choix s’avèrent éprouvants, afin de garantir la pérennité financière de l’organisation », mentionne Marc Rousseau, directeur général d’exo.

Des ajustements organisationnels

Afin de maintenir une gestion responsable dans un contexte de contraintes financières accrues, exo doit recentrer ses activités sur la livraison de services.

La réduction des dépenses d’exploitation dans l’ensemble des directions entraîne plusieurs changements au sein de l’organisation, notamment une diminution des charges d’exploitation de 14,8 M$, malgré le contexte inflationniste, une réduction du recours aux ressources externes d’environ 37 %, ainsi qu’une baisse de l’effectif total.

« Ce sont des services directs à la population qui se retrouvent menacés. » – Guillaume Tremblay

Une réduction d’environ 11 % est prévue, dont seulement 16 % proviennent de postes vacants. Le reste nécessitera l’abolition de postes actuellement occupés, à la suite d’une révision de la structure organisationnelle.

Une optimisation des actifs technologiques ainsi que des ajustements opérationnels sont également à prévoir.

« Ces changements représentent une décision particulièrement difficile, puisqu’ils touchent des collègues qui ont joué un rôle essentiel dans notre succès, et nous les remercions sincèrement pour leur engagement », précise le directeur général.

Partout au Québec

L’Union des municipalités du Québec (UMQ) sonne l’alarme quant aux récentes orientations du gouvernement du Québec en matière de transport collectif. Selon l’organisation, ces décisions compromettent la capacité des municipalités et des sociétés de transport à maintenir des services adéquats et à poursuivre le développement de réseaux essentiels à la mobilité de la population, précise un communiqué publié par l’UMQ.

« Ce sont des services directs à la population qui se retrouvent menacés. Le gouvernement du Québec doit corriger la situation en rétablissant les sommes retranchées et en retirant les nouvelles contraintes qui freinent le Programme d’aide au développement du transport collectif », souligne Guillaume Tremblay, président de l’UMQ et maire de Mascouche.

L’UMQ salue toutefois l’engagement du ministre des Transports et de la Mobilité durable, Jonatan Julien, dans ce dossier et souhaite poursuivre la collaboration afin de trouver des solutions.

Des défis financiers

« Atteindre la cible de 100 M$ d’économies récurrentes d’ici 2028 ne pourra se faire sans incidence sur l’offre de service », souligne Pierre Fortin, président du conseil d’administration d’exo. Il assure que des discussions sont en cours avec l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) et qu’elles se poursuivront avec les partenaires municipaux afin d’évaluer les conditions nécessaires pour offrir des services répondant adéquatement aux besoins de la population.

Deuxième société de transport collectif en importance dans la région métropolitaine, exo assure le transport des usagers des couronnes nord et sud avec efficacité et convivialité. Son territoire de 4 000 km² couvre les 82 municipalités de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM), ainsi que Saint-Jérôme et Kahnawake. Que ce soit par train, par autobus, par transport adapté ou en taxi collectif, exo est résolument tourné vers l’avenir afin de développer des modes de transport innovants et plus verts.