Des travaux qui ne font pas l'unanimité

Des travaux sont en cours de réalisation sur la rue du Sommet-Trinité, mais ils ne font pas l’affaire de tous les citoyens du secteur.

Luc Bégin réside dans cette rue depuis 8 ans. Et depuis qu’il s’est établi dans l’un des secteurs les plus à-pic de Saint-Bruno, il a constaté que quelques problématiques revenaient fréquemment déranger les citoyens qui y résident. « Les gens qui travaillent pour les compagnies de paysagement et d’autres personnes qui passent en voiture ou à vélo dans la rue ont tendance à rouler à très grande vitesse, ce qui est dangereux. Et aux heures de pointe, pour descendre vers le Rang des Vingts, c’est pare-choc à pare-choc jusqu’au stop en bas de la côte. »

Cependant, en termes de qualité de la chaussée, M. Bégin, de même que certains de ses voisins, estiment que ce n’était pas une problématique.

C’est donc avec surprise et incompréhension que l’homme a reçu un papier de la ville qui a été installé sur sa porte et qui indiquait que les travaux débuteraient sous peu dans son secteur. « Ils ont décidé de refaire la rue en entier pour ajouter un trottoir et repenser les voies pour cyclistes. » À son avis, ces nouveaux changements ne règleront pas les deux problématiques déjà présentes dans la rue et ne serviront, au final, pas à grand choses. Il est d’avis que ces nouveautés pourraient même empirer la situation. « Avec ce qu’ils vont faire là, il y aura davantage d’accidents. »

Au total, ces travaux coûteront 1 656 256, 03$ à la ville pour leur réalisation. L’appel d’offres pour le projet a été remporté par l’entreprise Eurovia Québec Construction inc. Par la réalisation de ces travaux, un nouveau trottoir d’une largeur de 1,5m sera construit sur l’un des côtés de la rue, ce qui permettra aux marcheurs d’avoir une zone leur étant réservée pour monter ou descendre le Sommet-Trinité. Les modifications amèneront également la réduction de la largeur de la division entre les deux voies de circulation des voitures, qui seront séparées par une bande de 30 centimètres plutôt que 1,5m.

Projet au PTI

Selon les informations recueillies auprès de la ville de Saint-Bruno, ce projet de rénovation de la rue se fait étant donné qu’il a été « priorisé par le conseil municipal et adopté au Plan triennal d’immobilisation (PTI) l’an dernier. » La Ville ajoute que l’asphaltage complet se devait d’être refait étant donné que la « construction d’un nouveau trottoir en chaussée a pour effet de modifier le profil de rue ». Il est donc nécessaire, dans ce type de situation, de refaire le pavage sur la pleine largeur afin de corriger le profil de rue et l’adapter au nouveau trottoir.

1 656 256, 03$

C’est la somme prévue par Saint-Bruno pour les travaux d’ajout d’un trottoir sur la rue du Sommet-Trinité

Quant aux problématiques de vitesse et de circulation dense, Saint-Bruno souligne que la reconfiguration du marquage de la chaussée aura pour effet de réduire la largeur des voies de circulation automobile. Cela serait « une mesure reconnue de mitigation de la vitesse. » Implanter des dos d’âne ou des chicanes ne seraient pas des mesures efficaces dans une rue telle que le Sommet-Trinité à cause de son inclinaison importante.

Au niveau de la problématique de circulation dense, la directrice des communications de Saint-Bruno, Suzanne LeBlanc, indique que « l’objectif du projet et commande du conseil était la construction d’un trottoir et non de réduire de la circulation de transit », ajoutant que ce problème est également présent ailleurs dans la ville et doit être traité distinctement. La conseillère municipale du district 6, dans lequel se trouve la rue du Sommet-Trinité, abonde dans le même sens et indique qu « qu’un trottoir ne règlera en rien l’enjeu de la circulation dense, mais au moins, les piétons y seront moins vulnérables car c’est bien connu que les piétons sont les usagers de la route les plus vulnérables. »

Du côté de la conseillère municipale qui représente les citoyens du secteur, Marilou Alarie, elle indique au Journal que « bien sûr que ces travaux étaient prioritaires. La sécurité des piétons devrait toujours être une priorité. La rue Sommet-Trinité était la seule rue collectrice en milieu résidentiel de toute la ville de Saint-Bruno sans trottoir. » Elle ajoute que 95% des citoyens qui habitent autour du projet ont signé la pétition en faveur d’un trottoir et que « selon Piétons-Québec, une chaussée plus étroite diminue la vitesse à laquelle les conducteurs sont à l’aise de circuler. »

Déneigement plus coûteux

L’implantation du trottoir dans une pente comme le Sommet-Trinité crée un défi supplémentaire au niveau de la machinerie qui sera requise afin de procéder au déneigement de cette partie de la rue. La Ville investira donc une somme de 197 200$ pour acquérir un tracteur sur chenille et 10 200$pour l’achat d’une remorque à épandage d’abrasif. Les coûts de main-d’œuvre reliés à cet ajout de mesures de déneigement sont pour leur part évalués à 30 500$/ an.

Au moment d’écrire ces lignes, les travaux avaient débuté sur la rue du Sommet-Trinité depuis le 27 septembre et la circulation n’était possible que pour les résidents. Les travaux ont amené davantage d’automobilistes à emprunter le boulevard de Boucherville aux heures de pointe, créant davantage de circulation sur cette rue pour aller et revenir du travail.

Croyez-vous que les travaux au Sommet-Trinité étaient prioritaires?