Des intersections dangereuses, reconnaît Murray

Un regroupement citoyen de Saint-Bruno demande que soit renforcée la sécurité des piétons qui traversent la route 116 par les boulevards De Boucherville et Seigneurial Ouest. Des intersections que le maire Martin Murray juge d’ailleurs « dangereuses ».

« Ça fait depuis 2014 qu’on demande aux autorités de sécuriser la route 116 pour les piétons qui traversent les intersections De Boucherville et Seigneurial. […] On avait rencontré le maire Murray à plusieurs reprises à l’époque », a indiqué aux Versants Jean-Robert Fournier, président de l’Association des propriétaires de Saint-Bruno (APSB).

« Ce n’est pas la fin du monde, 40 secondes, pour sauver des vies. » – Jean-Robert Fournier

Selon lui, la mairie n’a démontré « aucun intérêt » face à ses doléances. Il accuse même l’administration municipale d’être « insensible à faire bouger les choses ». « On ne se préoccupe pas de ce dossier-là. Il me semble que la vie des gens qui traversent, c’est assez essentiel», a-t-il pesté.

Pour M. Fournier, la solution est simple : établir un feu exclusif pour les piétons. En d’autres termes : figer la circulation automobile pour quelques dizaines de secondes afin de permettre aux piétons et cyclistes de traverser sans aucune circulation automobile. « Ce n’est pas la fin du monde, 40 secondes, pour sauver des vies », a-t-il insisté.

En entrevue, le maire Murray s’est défendu d’être insensible à la réalité des piétons. Au contraire, il assure prendre la situation très au sérieux : « Tout ce qui peut permettre de sécuriser les traverses de piétons, je suis pour. […] C’est sûr que je souscris à la demande de l’APSB. »

Danger

D’ailleurs, M. Murray ne s’en cache pas : ces deux intersections, sous la responsabilité du ministère des Transports, sont carrément « dangereuses » pour les piétons et cyclistes. En juillet 2014, une adolescente de 14 ans avait trouvé la mort à l’angle du boulevard De Boucherville et de la route 116, alors qu’elle tentait de traverser l’artère. « C’est évident que c’est une voie qui doit être reconfigurée », a dit M. Murrray.

Quant à l’idée du feu exclusif aux piétons, M. Murray n’est pas d’emblée opposé à l’idée, mais se garde bien d’y voir là la solution ultime. « Il faut voir comment le ministère des Transports voit la chose. Je ne suis pas un spécialiste de la circulation. »

Solution exclue

De son côté, le ministère des Transports a indiqué avoir déjà étudié la possibilité du feu exclusif aux piétons à ces intersections, mais l’a rejetée. « La mise en place d’un feu exclusif pour piétons à ces intersections achalandées nécessiterait un allongement des temps de passage pour les véhicules et aurait ainsi pour effet de diminuer la fréquence des traverses pour les piétons. Si la fréquence de traverse est trop faible, les piétons pourraient être tentés de traverser la route alors que le feu est rouge, compromettant ainsi leur sécurité », a expliqué Miguel Vizcaino-Dubé, porte-parole au Ministère.

Toujours selon M. Vizcaino-Dubé, le Ministère documente actuellement les types d’interventions possibles pour accroître la sécurité des piétons à ces deux intersections, après quoi la Ville sera rencontrée pour discuter des éventuelles solutions.

Le Ministère indique par ailleurs avoir apporté plusieurs améliorations à ces intersections au cours des dernières années, notamment en faisant passer de 25 à 40 secondes le temps de traverse à l’angle de la route 116 et du boulevard De Boucherville.

Question aux lecteurs : Considérez-vous comme sécuritaires ces deux intersections?