Mort d’un cycliste à Saint-Bruno

Mercredi matin à 10 h, le 30 août dernier, un cycliste est entré en collision avec un camion. L’homme a succombé à ses blessures.

L’impact a eu lieu au coin du boulevard Clairevue Ouest et de la rue de Rigaud. Selon des témoins de la scène, la victime, un homme de 29 ans, serait entré en collision avec le camion, passant ensuite sous les roues arrière du véhicule. « Le camion lui a passé sur le corps. Je me suis dépêché de lui porter secours. Il avait l’air pas mal magané. Il a bougé, il a ouvert les yeux et ensuite, il a perdu connaissance. Il saignait de la bouche aussi », mentionne un citoyen résidant près du lieu de l’accident et témoin de l’événement.

« Le camion ne semblait pas rouler vite, il tournait à gauche [du boulevard Clairevue vers la rue Rigaud] quand le cycliste qui circulait sur le boulevard Clairevue lui a rentré dedans. Avant l’accident, d’autres témoins ont vu le cycliste descendre le boulevard avec son téléphone dans les mains et du mauvais côté de la rue. Le conducteur du camion ne l’a jamais vu. Il s’est arrêté à cause du bruit causé par le choc », ajoute le témoin. 

« Les thèses qui sont retenues jusqu’ici, alors que l’enquête se poursuit toujours, sont des éléments de distraction et d’infractions au Code de la sécurité routière », 

mentionne François Boucher, agent et porte-parole au sein du Service de police de l’agglomération de Longueuil (SPAL).

Juste avant que la victime ne soit transportée par ambulance, selon les témoins, son pouls n’était plus perceptible. Plus tard dans la journée, le SPAL a confirmé que le décès du cycliste avait été constaté à son arrivée au centre hospitalier. Depuis, le Service de police de l’agglomération de Longueuil n’a pas donné davantage d’informations sur les développements de l’enquête.

La vitesse

Selon des voisins, la vitesse est un problème récurrent sur cette artère. Toutefois, cela ne semble pas être le cas ici. « Ça roule vite, sur le boulevard Clairevue, mais dans le cas de cet accident, je ne crois pas que ce soit la vitesse qui soit en cause. Le camion ne roulait pas vite, puisqu’il tournait sur la rue Rigaud au moment de l’accident. Ça fait 41 ans que j’habite ici et c’est la première fois qu’un accident de cette ampleur arrive », mentionne un témoin dépassé par les événements. Le chauffeur du camion n’a subi aucune blessure. Il a été rencontré par les enquêteurs, mais il n’a pas été arrêté. Une enquête du SPAL est en cours.

« Les thèses qui sont retenues jusqu’ici, alors que l’enquête se poursuit toujours, sont des éléments de distraction et d’infractions au Code de la sécurité routière. »
– François Boucher

La sécurité routière

Avec la rentrée scolaire, la sécurité routière est un sujet abordé régulièrement par les villes ainsi que les services de police et les écoles. Plusieurs campagnes de sensibilisation sont en cours en cette période de l’année. Le boulevard Clairevue Ouest est un endroit où les véhicules semblent rouler plutôt vite. La limite de vitesse y est fixée à 50 km/h, mais les voisins des environs affirment que cette limite n’est pas toujours respectée. De plus, cette artère ne possède pas de piste cyclable. Est-ce que cet accident incitera la Ville à procéder à des changements sur ce boulevard? « La sécurité de nos citoyens nous préoccupe grandement et le conseil adopte régulièrement des mesures visant à sécuriser nos rues et nos quartiers », mentionne Manon Lacourse, directrice du Service des communications à la Ville de Saint-Bruno.

Une citoyenne inquiète

À la suite de cet accident mortel, une citoyenne persiste à dire que le risque zéro n’existe pas sur le territoire. « Le risque est présent », insiste Véronique Sabourin. Depuis quelques années, la Montarvilloise talonne la Ville pour qu’elle améliore la sécurité dans les rues et aux abords des écoles du territoire. Plus récemment, Mme Sabourin a organisé à deux reprises une activité de mobilisation afin de promouvoir les déplacements actifs auprès des élèves et des parents de l’école Albert-Schweitzer.   

L’accident mortel de la semaine dernière frappe l’imaginaire à Saint-Bruno. Toutefois, rappelons qu’un peu plus tôt ce printemps, un accident a été évité, le 26 mai, à la traverse des rues Montarville et Jolliet. Un piéton adolescent a échappé à une collision avec un véhicule. Puis un autre incident similaire est survenu au coin de Roberval et du chemin De La Rabastalière. Cette fois, une fillette à vélo a évité le pire. « Le risque zéro n’existe pas », mentionne Véronique Sabourin.  

En attendant, la Municipalité réitère qu’elle a l’intention d’apporter des changements significatifs. Par exemple, un mandat a été donné à Vélo Québec pour sécuriser les déplacements actifs autour des écoles de Saint-Bruno (ce mandat est toujours en attente); des projets de pistes cyclables sur Clairevue et Montarville sont en planification; des panneaux de feux rectangulaires à clignotement rapide sont en commande et seront installés à plusieurs intersections (entre autres au coin de Clairevue et de Rigaud). « On parle de mesures d’atténuation, de sensibilisation, mais ce n’est toujours pas fait. Tout le monde attend… », déplore Mme Sabourin. 

Dans une précédente entrevue, le maire, Ludovic Grisé Farand, avait répondu « En attendant, il n’y a pas de panique à avoir à Saint-Bruno. Il y a déjà des mesures. Ce n’est pas la catastrophe. Des améliorations ont été réalisées. Nous pouvons toujours faire mieux, mais c’est assez sécuritaire. »

Véronique Sabourin se considère une citoyenne patiente, mais sa patience commence à avoir des limites. « Je souhaite cogner le clou sur le fait que la Ville peut en faire plus, facilement et à peu de frais. Oui, des intentions sont là de la part de l’administration, mais dans l’attente de ces grands projets, davantage peut être fait à court et à moyen termes. »