100 000 $ de la CMM pour une étude
Déménagement de la gare de Saint-Bruno-de-Montarville
La Ville de Saint-Bruno-de-Montarville souhaite déménager la gare du train de banlieue, actuellement à l’est de l’autoroute 30, sur le site du dépôt à neige, le long de la route 116. La Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) accepte de financer une étude de faisabilité.
La CMM accordera à Saint-Bruno-de-Montarville jusqu’à 100 000 dollars pour lancer une étude de faisabilité sur le déménagement de la gare. L’ouverture des soumissions a eu lieu le 16 juillet et les documents utiles aux candidats sont disponibles depuis mardi. « Nous avons reçu une lettre de confirmation le 16 juin. Nous allons en appel d’offres aujourd’hui. Nous devrions choisir la société habilitée à faire ce travail lors de la séance du conseil municipal en août. Les travaux devraient débuter en septembre, et les résultats être connus à la fin du mois de janvier 2016 », expliquait mardi Martin Murray, maire de Saint-Bruno-de-Montarville.
Située à proximité de l’écoparc, entourée de terres agricoles, la gare de Saint-Bruno est difficile d’accès aux cyclistes et aux piétons. Certains Montarvillois préfèrent même prendre le train à la gare de Saint-Basile-le-Grand, plus facile d’accès. « L’objectif de la Ville est de rapprocher le transport en commun des citoyens. Il faudra analyser les résultats de l’étude. Personnellement, j’aimerais que ce déménagement se fasse dans des délais assez courts », précise M. Murray.
Deuxième étude
Une étude avait déjà été faite lors de l’implantation de la gare proche de l’autoroute 30, mise en service en 2000, « mais à l’époque, la Ville partait du postulat qu’on ne pouvait pas déplacer le dépôt à neige », de poursuivre M. le maire.
En décembre 2014, la municipalité avait franchi une première étape dans l’idée qu’elle avait de mettre son projet à exécution. Le déménagement de la gare avait été inscrit dans les intentions de la Ville au programme triennal d’immobilisations (PTI). L’Agence métropolitaine de transport (AMT), ainsi saisie de la demande faite par la municipalité, devenait la seule à inscrire ou pas le projet dans ses priorités.
L’AMT, qui joue un rôle majeur dans la décision finale de déplacer ou pas la gare, ne prévoyait pas, il y a quelques mois, de travaux immédiats sur la ligne Saint-Hilaire / Montréal. Cependant, le gestionnaire des trains de banlieue pourrait ne plus exister dès cet automne. Le ministre des Transports, Robert Poëti, annonçait, en avril, son souhait de remplacer l’AMT par l’Agence régionale des transports (ART), l’organe décisionnel, et le Réseau des transports métropolitains (RTM), l’organe opérationnel. L’ART relèverait de la CMM qui vient d’accorder le financement de cette étude pour déménager la gare de Saint-Bruno au dépôt à neige.
