30 mai 1967 – Mazda présente la Cosmo

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Par Benoit Charette

Il y a 52 ans, la première voiture de production à moteur rotatif avec deux rotors voyait le jour. Lancée avec des rotors NSU, Mazda a réussi à battre son propre fournisseur en présentant sa Cosmo 110s trois mois avant le NS 80 de NSU.. Mazda a payé d’importants droits de licence à la NSU pour l’utilisation de la conception Wankel, et tous les carters de rotor de Mazda sont dotés d’une «licence NSU». La Cosmo était équipée d’un moteur de 982 cm³ de cylindrée et produisait environ 110 chevaux (d’où son nom).

Elle utilisait un carburateur Hitachi à 4 corps et une conception d’allumage impaire – deux bougies par chambre avec deux distributeurs. Une transmission manuelle à 4 vitesses et des roues de 14 pouces étaient de série. La suspension avant indépendante était de type bras triangulaire / ressorts hélicoïdaux avec barre antiroulis. L’arrière utilisait un essieu sous tension avec un tube de Dion, des bras tirés et des ressorts à lames semi-elliptiques. Des freins à disque de 254 mm (10 pouces) sans assistance ont été installés à l’avant et des freins à tambour de 7,9 pouces (201 mm) à l’arrière. La performance au quart de mille (400 m) était de 16,4 s, avec une vitesse maximale de 115 km / h (185 km / h). Le prix était inférieur à celui de la Toyota 2000GT, à 1,48 million de yens (4 100 $).

 

 

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